|
Nu får vi veta att SAS har gjort en miljardförlust och att minst tusen personer kommer att få lämna företaget, det kan bli ännu fler, upp till ettusen- Det är främst två saker jag tänker på när jag ser den sortens nyheter. Det ena är att flyget är ett transportmedel som överlevt sig själv. Det är en miljöbov av sällan skådat slag och skulle flyget ha uppfunnits idag så skulle det förbjudits. Man släpper ut en kopiös mängd avfall, och det gör man för att förflytta ett relativt fåtal människor i hög hastighet. Att det inte finns några bra alternativ när det gäller att förflytta sig mellan kontinenter är en sak, men att göra små flyghopp i Europa är miljömässig idioti. Den andra saken är givetvis att vi inte är tillräckligt många i Skandinavien för att ha ett bolag som ägnar sig åt världsomspännande trafik. Om flygandet vore bättre ur miljösynpunkt så skulle ett skandinaviskt bolag möjligen ägna sig åt matartrafik till de stora regionala flygplatserna, inget annat. Resor i Europa kan lätt ersättas med järnvägstrafik och de stora linjerna ska givetvis trafikeras med höghastighets- Även om den nuvarande krisen inom flyget till viss del beror på finanskrisen och diverse mer eller
|
mindre okontrollerbara finansbubblor, så handlar det faktiskt mest om en strukturomvandling. Den sortens flygresor som vi tidigare vant oss vid bör fasas ut, och miljökraven måste tas på allvar. Även en liten kostnadsökning drabbar ett litet flygbolag hårt, och litet är vad SAS är och kommer förbli om inte t.ex. Lufthansa köper upp det som blir kvar nu när bolaget är på väg att krascha. i Andra om: SAS, Miljö, Utsläpp, Koldioxid, Skatter, Snabbtåg, Europa, EU, Skandinavien, Politik ab1 svd12 dn1 hd1 gp t [tags]SAS, Miljö, Utsläpp, Koldioxid, Skatter, Snabbtåg, Europa, EU, Skandinavien, Politik[/tags]
|
8 svar till “SAS-krasch inom kort”
Det bästa för miljön är väl om vi bengår när vi ska någonstans som ni gamlingar brukar säga… :-P
Vi gamlingar? :) Jag säger inte ”bengå” även om jag hört ordet ett antal gånger… :-/
Jag tror att Lufthansa köper SAS inom ett halvår.
Hmm miljöbov är en definitionsfråga.
Men visst skall vi använda effektivare transportmedel om det finns att tillgå.
Ett modernt flygplan släpper ut ca 150-200g co2/pass/km – och en moderns bil ca 120-200g/km (och alltför ofta per passagerare) – nu är inte jag en av dom som tror att koldioix är armageddon.
Värre är utsläpp av tex Nox och att vi vet relativt lite om hur utsläppens höjd påverkar.
Sen är det ju så att vi snart måste hitta alternativ till de sinande fossila bränslena – men det behöver inte innebära inget flyg – utan kanske bara mer selektivt flygande och nya typer
F.ö skall sägas att flygbranschens kris nog mer påverkas av världsekonomin och att det finns så många uppstickarbolag än just miljöhänsyn – iaf f.n….
/K
Så är det Jinge! Tack för en bra blogg!
Kommentarsregler! / Jinge
Har man arbetat inom SAS några år som jag så sörjer man garanterat inte om bolaget går omkull. Maken till skitföretag finns inte!
Bra inlägg.
Vad som krävs är en alleuropeisk satsning på höghastighetståg, dvs tåg som kör i minst 320km/h. Med denn fart är flyg överflödigt på inte alltför korta sträckor. Satsar vi på Maglev blir tåget en allvarlig konkurrent till flyget förmodligen så långt ner som till Bryssel/Paris/München
För den utomeuropeiska trafiken räcker förmodligen ett fåtal hubbar. Exempelvis skulle Kastrup kunna läggas ned. Skandinavien skulle ändå ha bra maglevförbindelser med Frankfurt.