Idag publicerar DN en ledare under rubriken ”Jämtin på villovägar”. Grunden för det påståendet är att Stockholms socialdemokrater kräver att trängselskatten ska användas till en utbyggnad av kollektivtrafiken.

Sakförhållandet skrev jag om igår. Jag tycker att det är förvånande att högerregeringen väljer konflikt med socialdemokraterna i den här frågan. Rimligen borde både kollektivtrafiken och eventuella vägbyggen kunna få medel från trängselskatten. Räcker inte pengarna så får man väl höja trängselskatten rejält. Nu försöker DN:s ledarartikel göra gällande att detta handlar om någon slags kursändring från social-
demokraternas sida.

DN: ”Men nu när förutsättningar äntligen finns för att avdramatisera frågan och hantera bilavgifter som ett av flera medel för att förbättra kommunikationerna i Stockholmsregionen vänder socialdemokraterna på nytt och hotar att rösta nej. Debattartikelns slutkläm är att trängselskatterna är bra men att de måste kombineras med ”både spår och ökad turtäthet, inte bara vägar”. Vem förnekar det? Inte den statlige förhandlingsmannen Carl Cederschiöld. Inte borgerliga representanter för Stockholms stad och länet. Inte heller alliansregeringen”.

Om inte högerregeringens lokala förmågor i Stockholms Stad och Län hade propsat på att trängselskatten skulle gå till byggandet av nya vägar så hade detta inte blivit något större diskussionsämne. Dessa har gjort ihärdiga försök att höja avgifterna för kollektivresenärerna på de mest oblyga sätt – för oss som bor i Stockholms Län så har det nya högerstyret inneburit att kollektivresandet kommer att bli rejält mycket dyrare. Tidigare kostade en biljett mellan Nynäshamn och Märsta tjugo kronor, nu kommer zonsystemet att återinföras samtidigt som biljettpriset fördubblas, det innebär sannolikt att samma resa kommer att kosta hundra kronor. Vad detta innebär för en familj med tre barn är lätt att räkna ut.

Det är ur det perspektivet man ska se Carl Cederschiölds förslag om att trängselskatten ska gå till byggandet av nya motorvägar. Hade han och högerregeringen velat lägga ett förslag som man hade uppnått koncensus kring så hade i alla fall hälften av pengarna blivit öronmärkta till förbättringar av kollektivtrafiken.

Det är en absurd idé att skaffa sig inkomster av en trängselskatt för ”miljöns skull” och sedan lägga dessa pengar på bygget av nya motorvägar. Förstår inte Dagens Nyheters ledarskribenter detta så är de bara att beklaga.

Värt att notera är också den semantiska finessen i att byta ut ordet trängselskatt till ”bilavgifter”. Tror inte Dagens Nyheters ledarredaktion att läsarna märker sådant?

Andra bloggar om: Dagens Nyheter, Ledare, Trängselskatt, Högerregeringen, Carl Cederschiöld, Socialdemokraterna, Stockholm, Kollektivtrafik, Carin Jämtin, Politik

[tags]Dagens Nyheter, Ledare, Trängselskatt, Högerregeringen, Carl Cederschiöld, Socialdemokraterna, Stockholm, Kollektivtrafik, Carin Jämtin, Politik[/tags]