Och så får du verkligen sluta hacka på SAAB 96. Det var en helt och hållet perfekt bil.

Du har självklart inside information i ärendet eftersom du uttalar dig så säkert. Men i sak har du fel. Det är fullt möjligt, ja tom troligt, att GM mjölkat Saab under den tid de ägt företaget, men det handlar inte bara om tjugo år, det handlar om längre tid än så. Saab Automobil har alltid varit ett sorgebarn, i nutid därför att den är otidsenlig och omodern, förr för att den var en så udda fågel.

Idag är det helt omöjligt att rädda den om inte kineserna går in med en rejäl bunt miljarder, det hade kanske gått att rädda den i slutet av 80-talet – början 90-talet om man då hade satsat rejält på att få ner vikten och bränsletörsten, givetvis i kombination med start utveckling/samarbete med företag som ägnade sig åt utveckling av hybrider.

Pah, det är så dumt att man vägrar tro att det finns de som är så korkade att de går på det.

Ptja, idag ser vi resultatet, det talar för sig själv. Ock man kan ju kolla Saabs försäljningskurva under 00-talet om man ändå tvivlar. Saab har överlevt som tjänstebil i första hand, men en förutsättning för att leva vidare i det segment man befinner sig är att oxo attrahera privatkunderna, det har man inte kunnat.

Tänk så praktiskt att man kan göra förlustavdrag i Sverige för detta.

Det finns gott om naiva människor, men det är inte bara de som tror/trott på Saab som ska ta åt sig, utan även de som okritiskt köper struntpratet om att ”Saab har gått med förlust i 20 år” osv. Som om ett kvartalskapitalistiskt amerikanskt bolag som GM skulle agera sysselsättningsprojekt för ett förlustbringande svenskt litet företag – överhuvud taget, än mindre under två decennier! Pah, det är så dumt att man vägrar tro att det finns de som är så korkade att de går på det. Ändå är radio, tv, tidningar, web och ministerier uppenbart fulla av sådana personer. Inte konstigt det går utför med Sverige.

Stora misstaget i SAAB affären som jag ser det är försöket att knoppa av SAAB från Opel.
Jag tror nog att SAAB lever kvar som varumärke men bara som klistermärkes konverterade Oplar i GM’s eller någon framtida Opelägares regis. Analogt med Opel/Vauxhall.